KANEBAN BLOG

新型６速ギアボックスにABS,そしてトラクションコントロールを装備して益々乗る楽しみが増えたMOTOGUZZI V7シリーズ（V7Ⅱ）。

当店でもご好評を頂きV7 Ⅱオーナー様が日々増えておりますが以前のV7と比べても色々な面で最適化が図られています。

一番の売りが上記しました６速ギアボックス等ですが其れ以外にもフレームとエンジン搭載位置を見直し、よりバランスの取れたハンドリングと足つき性を手に入れています。またV7 ClassicやCafeの頃はサスペンション自体のセッティングがかなり硬く道路のギャップ等では激しい突き上げを食らうなど欧州車独特のサスセッティングに悩まされましたがV7 ⅡではSTONEやSPECIALから変更を受けたサスペンション自体とエンジン搭載位置の見直しによるスイングアーム垂れ角を浅くする事に成功しリアショックへの入力をよりスムーズにする事が可能になりました。

実際にV7 Ⅱに乗ると解かるのですが初期沈み込みはそう多く無いものの市街地走行からワインディングや高速まで以前の物とは明らかに違うサスの動きが見て取れます。サスペンション自体はV7 Ⅱの前モデルのSTONEやSPECIALと変わらないのですが前途したスイングアーム垂れ角の違いから来るもので、たった此れだけの違いでこうもスムーズに動くものかと改めてサスペンションの奥深さを痛感した次第です。

上記のことから大多数のV7 Ⅱオーナー様にとって通常使用では過不足無いサスペンションですが其処は工場集荷時のノーマル・サスペンション、少しハードな走りをすると早めに音を上げてしますのも確かです。

現在のところ、悲しいかなV7シリーズに適合する社外サスペンションはそう多く有りません。当店取り扱いのIKON等は低価格では有りますが靱やかな動きでご好評頂いております。但し低価格故にスチールメッキ製の本体やセッティングの幅がやや狭くどちらかと言うとツーリングなどのロードユース寄りなのは否めません。

では、もう少しハードな使用。例えば積極的にワインディングを攻めたりクローズド・コースでスポーツ走行の様な熱い走りに応えるには・・・・・。

其処で当店からのご提案となります。
NITRON JAPAN社の協力の下、満を期してMOTOGUZZI　V7シリーズ専用リアサスペンションがSTEALTH TWINシリーズとしてデビュー致しました。

V7シリーズをより快適にお乗り頂く為のご提案の続きは以下をクリック！
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

もう幾つ寝ると・・・・な日々では御座いますが当店、モトイタリアーナ東京西カネバンも明日２８日が本年度最終営業日となります。

そんな本日、当店倉庫からまたもや発掘されましたUSEDパーツをご紹介させて頂きます。
今回ご紹介の品は品数は多く御座いませんが何れもあまりUSED品が出まわらない人気商品です。

愛車へのちょっと遅いクリスマス・プレゼント？もしくはちょっと早いお年玉は如何でしょうか。

ご紹介の品は当店WebShopまたは店頭にてご購入頂けますが全て１点限りですのでお早めに！！

USED商品の詳細は以下をクリック！！
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

久しぶりのレポートとなりますハルナミニバイクレース参戦報告です。

8月3日、快晴で暑い中、熱く走ってきました！

ニューカマー現る！
ＳＳ１２５Ｂクラス　ＲＳ４　4台の結末は！？

続きは↓をクリック

月曜から当店奥多摩にて開催しておりますMOTOGUZI試乗会ですが平日にも関わらず多数の方にお越しいただき嬉しい悲鳴をあげています。

当店試乗会でも一番人気のV7シリーズ、軽量な車体に使いきれるエンジン特性と大型免許取りたてのビギナー様から百戦錬磨のベテランライダーの方々まで幅広いご支持を頂いております。

V7を見ますと昨今のハイテク満載バイクに比べ古き良き時代のモーターサイクル感を色濃く残した数少ないバイクかと思います。ブレーキやサスペンション、フレーム、エンジン等どれをとっても貧弱な印象すら与えますが逆に其れがライダーに無理をさせない使い切る楽しみを感じるV7の最大の魅了かと思います。

つるし状態のV7のパフォーマンスでも皆様一応に大きな不満は無いようですがリアサスペンションの硬さだけには少々不満が残る様です。 最初からソロライド設定でBitubo製サスを採用したRacerは別ですが、旧クラッシック、旧カフェ、現ストーンやスペシャルは平均的体重の日本人が乗るには少々固い印象です。

海外製バイクの多くが２乗り前提のサスセッティングをする為、日本人のソロライディングではどうしても硬すぎてしまい突き上げ感やリアの接地感の希薄等のネガを生み出します。

当店でも今までは納車の際にノーマルサスのプリロードを全抜きし納車しておりましたが其れでも軽量なオーナー様では硬さが残っていました。そんなご不満を頂いた際に今まではBiruboサスをオススメしておりましたが価格の面や見た目の派手さでRacer以外のお客様には少し敷居が高かった様です。

そんな中、よりお求めやすい価格のV7用サスペンションのIKONが入荷致しました。

IKONサスの詳細は以下をクリック
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

今週に入り新入荷致しましたパーツ類をご紹介致します。MOTOGUZZI V7シリーズ用からスクーター用パーツまで御座いますので、ピン！と来たら当店WebShopまたは店頭にて御覧ください。

で、直ぐにでもパーツのご紹介と行きたいのですがその前に残り１戦を残すのみとなったワールド・スーパーバイク選手権。現在のポイントリーダー、カワサキのサイクス選手と２位の我らがアプリリアチーム、ラバティ選手のポイント差は37ポイント！残り１戦でも十分逆転のチャンスは有ります！

そしてマニュファクチャーズタイトルはアプリリアがカワサキに36ポイント差を付けて現在ランキング・トップとなっています。しかし此方も逆転される可能性が無い訳では無く近年稀に見る熱い最終戦となりそうです！

最終戦は今月20日のヘレス・サーキット、２年連続ダブルタイトルを奪取出来るのか見守りたいと思います。

それでは、話を戻しまして新入荷パーツ情報をお届け致します。

こちらをクリック
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

本日は前置きなしにGIVI製ボックスステー等＆MALOSSI製品、その他新入荷＆再入荷、そしてちょっと変わったアイテム情報をササッとお届け致します。

先ずは先日納車させて頂きましたSRVにも取り付けましたGIVI製商品からご紹介致します。

日に日に春の訪れが聞こえ３月も後１日を残すのみとなりました。

ただ、此処の所寒暖の差が激しいので体調を崩し気味の方も多いかと思いますがもう少し我慢すればバイクシーズン到来です！

本日は月末に入荷しましたパーツ＆グッズのご紹介です。春ツーリングのお供に最適な商品から可愛いグッズも御座いますので宜しくお願い致します。

今年も残す所あと２週間を切りましたが、年の瀬にV7Calssicシリーズ用パーツが最終入荷致しました。

何時もは車両情報や当店で仕上げましたお客様の車両御披露目が主の当ブログですがたまには商品入荷情報もお届けしようかと思います。

通常、当店WebShopでは取り扱っております商品の欠品、最入荷のお知らせをブログ等で特に行なっておりません。
本来ならばリアルタイムに商品情報をお届けするのが努めなのですが、なかなか時間が無く皆様にはご不便をお掛けしている次第で御座います。

そんな中、当店WebShopでの売上上位を占めるマロッシ製品が入荷致しましたので商品紹介を兼ねてお届け致します。

既存製品の簡単なご説明から、新商品紹介等となります。

本日は普段カネバンで御紹介する機会が余り無い車両のそのまた隙間な部品と、当店WebShopの隙間とも言える特価品コーナーのお知らせです。

先ずは、昨今街中でも見る機会がグッと減ってしまったコイツのフロントタイヤが入荷しました。