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September 02, 2013

APRILIA SRV850納車!

当初の予定では、ABS、ATS(アプリリアトラクションコントロール)装着車両が入荷する予定だった、APRILIA SRV850 ABS-ATCですが発売日直前でメーカーサイドの諸事情により発売延期となってしまいました。
ABS-ATCモデルを御期待されていた方には大変ご迷惑をお掛けしてしまい申し訳有りません。(我々販売店もかなり期待していたので残念です・・・・)
その代わりと言って何ですがABS-ATCの付いていない通常モデルのAPRILIA SRV850が発売となりました。
そんな紆余曲折あったAPRILIA SRV850ですが、先週金曜日納車させて頂きましたので御紹介させて頂きます。

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GIVI製SRV専用フロントスクリーン、トップケースステー、イージーロックサイドソフトバックステーを取り付けさせて頂きました。これらのSRV専用GIVI商品は9月に再入荷予定ですので入荷の際はWebShopや店頭でご購入頂ける様に致しますので御期待下さい。(ご予約も承ります)
2輪車専用ETC車載器、ヘッドライトロー側HID、GIVI製V47トップケース、トップケースクッション、ストップランプキットも取り付けましたので、スポーツスクーターといったイメージが強いSRV850ですが、装備によってはツアラーとして活躍も活躍してくれます。
今回納車させて頂いたH様は本来ABS-ATC付きモデルがご希望でしたが、事情をご説明し通常モデルのSRV850に変更して頂きました。(H様本当に頭が上がりません・・・)

ここで改めてAPRILIA SRV850をご紹介させて頂きます。
PIAGGIOグループの一員であるGILERAブランドのGP800のプラットフォームを使用し、アプリリアの持つレーシングスピリッツの象徴でもある、RSV4のフロントフェイスを採用しGP800よりスポーティーさを際立出せ、エッジの効いたデザインとなっております。

 

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水冷V型2気筒839cc、最大出力76HP、最大トルク75Nmを誇るエンジンは、APRILIAブランドではMANA 850が採用しているエンジンと基本一緒です。(MANAは任意でシフトアップ/ダウンが行えるシーケンシャルモードが搭載されていますので、バリエーター等が違います)
ひとたびスロットルを開ければ、他車のビッグスクーターとは比べ物にならない加速を体験して頂けます。

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エンジンは他メーカーのスクーター同様CVTマチックですが、ファイナルドライブはチェーン駆動となっています。
強大なパワーを受け止める、フレームはスチール製のダブルクレードルで他のスクーターフレームよりも強固な材質を使用しております。
足回りは、フロントが41mmテレスコピックフロントフォーク、リアモノショックは車体左横に設置されていて7段階のプリロード調整機構が付きます。ブレーキはフロントが300mmダブルディスク、ブレンボ2ポットキャリパーが取り付けられています。
強固なフレーム、足回りのお陰で高速走行や高速コーナーでも非常に安定した走りができるのは特筆するべき点です。

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APRILIA SRV850はT-MAXやBMW C-600等のスポーツスクーターと比較される方も多いのですが、排気量、パワーの違いもあり比較にならない程の加速、最高速ですが、反面それらのスクーターより車重が重い事もあり、街中をひらひらと走る車両ではないと思います。
APRILIA SRV850はスポーツスクーターの枠を飛び越え、SRV850と言う新しいカテゴリーだとお考え頂ければ幸いです。
えっ?言っている意味が分からない?そうおっしゃる方は当店試乗車御用意しておりますので是非一度APRILIA SRV850乗ってみて下さい、きっとご理解頂けると思います。

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