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May 08, 2008

そろそろチェックしては如何でしょうか。

こんにちは、メカ担の玉井です。
先日までの雨続きが嘘のようにここ数日は暖かいを通り越してちょっと汗ばむ陽気です。
こうなれば憂さを晴らすべく友人とまたはソロでツーリングを企画なされる方も多いかと思います。まだまだ人気の衰えないMP3ですが国内販売開始から約1年が経過しそれなりに各部の消耗が進んで来ているのでは無いでしょうか。中でもタイヤやブレーキパッドは乗られる方で消耗度合いが異なりますがタイヤと違いパッと見で消耗度が解らないのがブレーキパッドです。ツーリングシーズンを控えそろそろブレーキパッドの交換は如何でしょう。

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KANEBANではMalossi製とCARBONE LORRAINE製をご用意しております。

Malossi製はスタンダードパッドとシンタードとの中間グレードとなり1セット税込¥1,743。CARBONE LORRAINEはシンタードメタルとなり1セット税込み¥3,675となります。当たり前ですがMP3の場合フロントは2セット必要となります。
商品紹介だけで終わってもナンですから日頃から試乗車として頑張ってくれている当店のMP3のパッドを交換してあげようかと思います。

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ご覧の通りタイヤが付いたままだとパッド残量の確認がちょっと解り辛いですが可なり減ってはいる様です。因みに当店試乗車の現在の走行距離は3,300kmと普通に考えればまだまだ交換時期には早い位。しかし・・・

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思ったより減っていますね。矢張り不特定多数の方にご乗車頂き短距離のストップアンドゴーが多いせいか今まで見て来たMP3ではあり得ない減り方です。因みに右側は

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同じ状態ですね。MP3の場合左右にキャリパーが有りますので片方のみではなく両方チェックが基本です。また片減りも多く見られますので片方の残量がOKと言って乗り続けると大変な事になります。

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取り外したパッドと今回交換するマロッシ製新品との比較です。実際に比較すると限界に近い事がお解り頂けますね。ローターまでお釈迦にする寸前でした・・・。

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パッドを外したキャリパーはパッドのダストで汚れていますのでクリーナーで掃除をしてあげましょう。横着をしてそのまま組むとダストがピストンに噛み込んでシールを傷めフルード漏れやブレーキの引きずりを起こします。

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掃除をして奇麗になったキャリパーのピストンを押し戻し新たにパッドを組み込みます。その際にフルード残量&劣化のチェックも忘れずに!

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キャリパー以外の部分も奇麗に。とかく汚くなりがちな足周りですから定期的にクリーニングをしてあげる事でフルードの漏れや異常を早期に発見できたりします。フロント周りのカスタムが難しいMP3ですがパッドだけでもノーマルから変えてみるのも如何でしょうか。ツーリングの前に一度点検&交換をお勧め致します。当店で車両をお買い上げ頂いたお客様は勿論のこと、パッド交換のみの作業も承っておりますのでお気軽にお問い合わせ下さい。

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