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September 19, 2007

APRILIA SCARABEO400i.eに関しての御提案です。

こんにちは、石田です。
秋の行楽シーズン到来、皆様スクーター生活を楽しんでいらっしゃいますでしょうか?
自分は相変わらず行楽、観光等全く関係ない生活を送っており35才の体にムチ打って働いております。

今年から取り扱いを始めましたアプリリア、その中でも個人的にお気に入りのスカラベオ400ですが、以前から気になっていた部分 ①スタート時や中間加速が400ccの排気量の割には遅い。 ②一般道を走行する際はあまり気にならないが、高速走行時は柔らかい足回りがちょっと不満。この2点を解消すべく仕事の合間シャチョウの目を盗みつつ作業に取り掛かりました。

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まずはサイレンサーをMALOSSIのWILD LIONに変更

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画像では全く分かりませんが、駆動廻りはMALOSSIのMULTIVER 2000に変更致しました。
実はマスターエンジン、排気系と駆動系を変更するだけでスタートダッシュや4~50kmからスロットルを空けた時の加速が劇的に変化します。ちなみに自分のNEXUS500もこれと同じ仕様にし実証済みです。

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リアサスはBITUBOに変更しました。
ノーマルリアサスは4段階のダンピング調整しか出来ませんが、BITUBOは無段階ダンピング調整、ダンパーも調整が可能ですので色々な走行条件での変更が可能です。

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これまた、画像では分かりませんがサススプリングをBITUBOに変更、それに伴いフォークオイルも固めのモノに変更。ディスクはMALOSSIのWHOOP DICKに、ブレーキシューもシンタードパッドに変えました。

一般道では丁度良い足廻りですが、高速走行時100Km超で段差等を越えた際にフロントが暴れる感じが有り、折角のエンジンパフォーマンスを楽しめずストレスを感じてました。
そこでフロント、リア共にノーマルより固めに変更しフラツキ感をなくす様にセッティングしました、実際走行しましたがノーマルから比べ格段に良くなりツーリング等高速走行が多い方にはお勧めです。MALOSSI WHOOP DISCですが、変更したからといって特にブレーキが効く様になる訳では有りません。しかしMALOSSIのディスクはノーマルに比べ300g程の軽量化が出来ます、それがダブルですから600g程度のバネ下重量の軽減が可能です。べスラシンタードパットは、非常に食いつきが良いのでレバーを握りこまなくてもシッカリ効いてくれます。ちなみに各パーツのお値段は下記の通りですので、興味をもたれた方は是非メール、電話等でお問い合わせ下さい。

1)MALOSSI MULTIVAR 2000                     ¥33,705
2)MALOSSI MAXI WILD LIONサイレンサー              ¥61,950
3)MALOSSI WHOOP DICK                        ¥13,545(一枚)
4)APRILIA SCARABEO 400i.e.専用BITUBOリアサス         ¥56,910
5)APRILIA SCARABEO専用BITUBOフロントサススプリング      ¥18,060
6)べスラシンタードパット                            ¥4,750(一個)

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